Bölünmüş Yol Ağı 30 Bin 14 Kilometreye Ulaştı Türkiye Ulaşımında Yeni Bir Dönüm Noktası

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bakanlık ile bağlı ve ilgili kuruluşların 2026 Yılı Bütçe Kanunu Teklifi ve 2024 Yılı Kesin Hesap Kanunu Teklifi görüşmeleri kapsamında önemli karayolu yatırımlarına ilişkin detaylı açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin karayolu ağında tarihi bir eşiği geride bırakarak, 2003 yılında sadece 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağını 30 bin 14 kilometreye yükselttiklerini kamuoyuna duyurdu.

Ulaşımdaki Tarihi Eşik: 30 Bin Kilometre

Bakan Uraloğlu, 19 Kasım tarihinde gerçekleşen komisyon toplantısında, bölünmüş yollarda 30 bin kilometrelik kritik eşiğe çok yaklaşıldığını ve yıl sonuna kadar bu hedefin aşılacağını ifade ettiklerini anımsattı. Verdikleri sözü tutmanın gururunu yaşadıklarını dile getiren Uraloğlu, ulaşılan bu mesafenin, dünya çevresinin yaklaşık dörtte üçüne denk geldiğini vurgulayarak başarının büyüklüğünü gözler önüne serdi.

Ekonomik Ve Çevresel Katkılar

Genişleyen bölünmüş yol ağı ve otoyollar sayesinde elde edilen kazanımlara da değinen Bakan Uraloğlu, bu altyapının ülkeye sağladığı faydaları rakamlarla açıkladı. Uraloğlu, karayolları projeleri sayesinde yıllık 768 milyon saat zaman tasarrufu ve 2 milyar 520 milyon Litre akaryakıt tasarrufu sağlandığını belirtti. Bununla birlikte, çevresel sürdürülebilirlik açısından da önemli adımlar atıldığını vurgulayarak, "1 milyon yetişkin ağacın bir yılda temizleyebileceği kadar, yani tam 6,3 milyon ton karbon emisyonunu da atmosferimizden bertaraf ettik. Gelecek nesillerimize de daha temiz bir gökyüzü bırakacağız" ifadelerini kullandı.

Altyapı Genişlemesi Ve Modernizasyon

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, karayolu altyapısındaki diğer önemli gelişmeleri de aktardı. Buna göre, bitümlü sıcak karışımlı (BSK) yol ağı, 8 bin 591 kilometreden 32 bin 708 kilometreye çıkarıldı. Tünel uzunlukları, 2003 yılındaki 50 kilometreden 838 kilometreye yükseltilirken, köprü ve viyadük uzunlukları ise 311 kilometreden 813 kilometreye ulaştırıldı. Bu veriler, ulaşım altyapısında kaydedilen kapsamlı büyümeyi gözler önüne serdi.

Otoyol Ağında Avrupa Liderliği Ve Trafik Güvenliği

Bakan Uraloğlu, otoyol ağının da önemli ölçüde genişletildiğini belirterek, "Otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye çıkardık. 2028 yılının sonunda bu rakamı 4 bin 330 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz" dedi. Avrupa Birliği ülkeleriyle yapılan kıyaslamada, son 10 yılda otoyol artış hızında Türkiye'nin Avrupa'da 1'inci sırada yer aldığını vurgulayan Uraloğlu, trafik güvenliği alanındaki iyileşmelere de dikkat çekti. Bakan, 100 milyon taşıt-kilometre başına düşen can kaybı oranının yüzde 81 oranında azaltıldığını açıkladı.

Tamamlanan Önemli Projeler

Bakan Uraloğlu, yakın zamanda karayolları altyapısına eklenen önemli projeleri de tek tek sıraladı. Hizmete sunulan bu projeler arasında; Aydın–Denizli Otoyolu, Konya Çevre Yolu'nun ikinci kesimi, Antalya Korkuteli–Elmalı Yolu, Malatya Çevre Yolu'nun ikinci etabı, Elazığ–Harput Yolu, Pazarkule–Edirne–TEM Bağlantı Yolu, Batman–Hasankeyf Yolu, Siirt–Kurtalan Yolu, Bolu Göynük Çevre Yolu, Lefkoşa Batı Çevre Yolu ve Girne Köprülü Kavşağı, Bursa Doğancı Tüneli, Elazığ Hazardağlı Yeni Nesil Kavşağı, Pertek – Tunceli, Çemişgezek – Hozat ve Pertek – Hozat Yolu, Amasya Aydınca Varyantı ve Şehit Ahmet Özsoy Tüneli, Kaman Şehir Geçişi, Kaman–Savcılı–Kırşehir İl Yolu, Kaman Çevre Yolu BSK Yapımı ve Kaman Giriş Farklı Seviyeli Kavşakları, Rize Isırlık Yolu, Trabzon Şehir Hastanesi Kavşağı, Trabzon Boztepe Tünelleri, Antalya Kepezüstü ve Sanayi Farklı Seviyeli Kavşakları, Antalya Elmalı-Avlanbeli Yolu, Burdur-Tefenni-Çavdır Yolu ve İnegöl Giriş Kavşağı gibi pek çok eser bulunuyor.

Akıllı Ulaşım Sistemleri Ve Geleceğin Yolları

Ulaştırma altyapılarının dijitalleşme, sürdürülebilirlik ve akıllı sistemlerle desteklenen çok yönlü yapılar hâline geldiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, "Öne çıkan yeniliklerin başında akıllı ulaşım sistemleri gelmektedir. Trafik verilerinin gerçek zamanlı analiz edilmesi, otonom araçlara uygun koridorların oluşturulması ve sensör tabanlı yönetim altyapıları trafik hareketliliğini daha güvenli ve verimli hâle getiriyor" şeklinde konuştu. Karayolu güvenliğini artırmak amacıyla yol altyapısını sürücünün davranışını yönlendirecek şekilde güçlendirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, kaçış rampaları, sarsma bantları ve adaptif kavşak sistemleri gibi yeniliklerin hayata geçirildiğini ifade etti. Ayrıca, Ankara-Eskişehir Yolu, Ankara-Nallıhan Yolu ve Trabzon-Gümüşhane yollarında uygulanan Melodili Yol Uygulaması ile trafik güvenliğinin artırıldığını ve yollara keyif katıldığını da sözlerine ekledi.