Brisa Daralan Pazarda Premium Lastik Üretimi Ve Yeni Nesil Teknolojilerle Öne Çıkıyor

Sabancı Holding ve Bridgestone Corporation ortaklığıyla Türkiye lastik sektörünün önde gelen oyuncularından Brisa, stratejik odağını ‘premium’ segmente çevirdi. Şirket, İzmit Fabrikası’nın ardından Aksaray Fabrikası’nda da uygulamaya koyduğu yeni özel karışım teknolojisiyle premium lastik üretiminde önemli bir dönüşüm başlattı. Bu atılım, global otomotiv sektöründeki değişimlere paralel olarak Brisa’nın pazar payını ve teknolojik üstünlüğünü artırma hedefini yansıtıyor.

Geçtiğimiz günlerde Brisa’nın üst düzey yöneticileriyle yapılan bir görüşmede, şirketin lastik sektöründeki güncel trendlere adaptasyonu, yenilikçi yatırımları ve yaklaşan kış dönemi hazırlıkları detaylıca ele alındı. Brisa Satış ve Orijinal Ekipman (OE) Genel Müdür Yardımcısı Yakup Demir ile Stratejik Büyümeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Cenk Koçdor, şirketin yol haritası hakkında önemli bilgiler aktardı.

Yüksek Teknolojiye Dayalı Üretim Ve AR-GE Yatırımları

Brisa’nın Satış ve Orijinal Ekipman Genel Müdür Yardımcısı Yakup Demir, şirketin İzmit ve Aksaray’daki fabrikalarında yıllık toplam 14.8 milyon adet lastik ürettiğini belirtti. Demir, İzmit’teki Ar-Ge Merkezi’nde özellikle elektrikli ve hibrit araçlara yönelik lastik teknolojileri başta olmak üzere, geleceğin ürünleri üzerinde yoğun bir şekilde çalıştıklarını vurguladı. Demir’in aktardığı bilgilere göre, Brisa 2025’in ilk yarısında 63 yeni ürün geliştirmiş ve yılı 100’ü aşkın yeni ürün ile tamamlamayı hedeflemektedir. Bu yeni ürün portföyünün yüzde 80’ini premium segment lastikler oluşturmaktadır. Şirketin 2024’ün ilk 9 ayında gerçekleştirdiği Ar-Ge yatırımı ise 487 milyon Lira’yı aşarak teknolojiye olan bağlılığını gözler önüne serdi.

Türkiye lastik pazarının, yenileme ve orijinal ekipman (OE) kanalları toplamında yaklaşık 30 milyon adetlik bir hacme sahip olduğunu dile getiren Demir, ülke genelindeki araç sahipliği potansiyeline de dikkat çekti. Eurostat verilerine göre, Avrupa’da her 1.000 kişiye düşen araç adedi ortalama 600 seviyelerinde iken, Türkiye’de bu sayı 200 civarında seyretmektedir. Bu durum, Türkiye lastik pazarının önümüzdeki dönemlerde önemli bir büyüme potansiyeli taşıdığını göstermektedir.

Daralan Pazarda Premium Segmentin Yükselişi

Sektörden edinilen verilere göre, 2024’ün ilk 9 ayında Türkiye binek ve hafif ticari lastik pazarında genel olarak yüzde 8 oranında bir daralma gözlemlendi. Ancak bu daralmanın aksine, premium segment olarak tanımlanan 17 inç ve üzeri jant çapına sahip lastiklerin pazarı yüzde 7 oranında büyüdü. Bu büyüme sonucunda premium segment, toplam pazarın yüzde 40’ını oluşturmayı başardı. Aynı dönemde orijinal ekipman (OE) kanalında yüzde 11’lik bir büyüme kaydedilirken, Brisa’nın premium segmentteki büyümesi yüzde 38 gibi dikkat çekici bir seviyeye ulaştı. Bu performans, Brisa’nın premium stratejisinin başarısını ortaya koymaktadır.

Elektrikli Araçlar Ve Suv Lastiklerinde Geleceğe Yönelik Yaklaşım

Brisa Stratejik Büyümeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Cenk Koçdor, lastik sektöründeki iki ana dönüşüm alanını, SUV araç satışlarındaki artış ve elektrikli araçların yaygınlaşması olarak açıkladı. Koçdor, SUV araçların genellikle yüksek jant çapına sahip lastikler kullandığını ve bu segmentin “High Rim Diameter (HRD)” olarak adlandırıldığını belirtti. Bugün trafiğe kayıtlı araçların yarısından fazlasının HRD tipi lastiklerle donatılmış olması, bu segmentin premium pazarın büyümesindeki kritik rolünü pekiştirmektedir.

Koçdor’un verdiği bilgilere göre, Türkiye’deki elektrikli araç lastiği pazarı şu anda yaklaşık 400 bin adet seviyesine ulaşmış durumda olup, önümüzdeki üç yıl içinde bu alanda yıllık yüzde 65’lik kayda değer bir büyüme öngörülmektedir. 2024’ün ilk altı ayında satılan yeni elektrikli ve hibrit araçların yüzde 95’inin yüksek jantlı lastiklerle donatılmış olması, gelecekteki pazar dinamiklerine dair güçlü bir işaret sunmaktadır.

İleri Teknoloji Lastik Portföyü Hedefleri

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte lastik üretiminde verimliliğe ve yeni teknolojilere daha fazla ağırlık verdiklerini ifade eden Koçdor, Brisa’nın geliştirdiği yenilikçi çözümlere dikkat çekti. Lassa Nextgen teknolojisi, lastik ağırlığını yüzde 20’ye varan oranlarda azaltırken, Bridgestone Enliten teknolojisi ise lastiğin yol ile teması sırasında oluşan yuvarlanma direncini yüzde 30’a kadar düşürme potansiyeli taşımaktadır. Bu teknolojiler, yakıt verimliliğine ve sürdürülebilirliğe önemli katkılar sağlamaktadır.

Koçdor, bu yeni nesil teknolojilere sahip ürünlerin Brisa’nın binek lastik portföyünde önemli bir ağırlığa ulaştığını vurguladı. Brisa’nın 2025 yılı itibarıyla toplam portföyünün yarısını yeni nesil lastiklerin oluşturduğunu belirten Koçdor, 2030 yılına kadar bu oranın yüzde 80’e çıkarılmasını hedeflediklerini açıkladı. Bu stratejik hedef, Brisa’nın teknolojik liderliğini sürdürme ve geleceğin mobilite ihtiyaçlarına cevap verme kararlılığını göstermektedir.

Kış Lastiği Kullanımında Bilinçlenme Ve Güvenlik

Hava sıcaklıklarının düşmesiyle birlikte kış lastiği kullanımı, sürücülerin ve trafik güvenliğinin öncelikli gündem maddelerinden biri haline gelmektedir. Hava sıcaklığı 7°C’nin altına düştüğünde yaz lastiklerinin yol tutuş performansı önemli ölçüde azalmaktadır. Avrupa Lastik ve Kauçuk Üreticileri Birliği (ETRMA) verilerine göre, kış lastikleri ıslak zeminde fren mesafesini yüzde 10, soğuk zeminde ise yüzde 18’e kadar kısaltarak trafik güvenliğini artırmaktadır.

Türkiye’de 15 Kasım itibarıyla ticari araçlar için başlayacak kış lastiği kullanma zorunluluğu, bu güvenlik tedbirlerinin yasal bir dayanağıdır. Ipsos araştırması, Türkiye’de binek araç kullanıcılarının yüzde 66’sının kış lastiği tercih ettiğini, hafif ticari araçlarda ise bu oranın yüzde 40 seviyelerinde olduğunu ortaya koymaktadır. 2024 yılında Türkiye genelinde gerçekleşen kış lastiği satışı ise toplamda 6.8 milyon adede ulaşmıştır. Bu satışların 1.5 milyonu hafif ticari araçlar için, 5.3 milyonu ise binek otomobiller için gerçekleşmiştir. Bu veriler, kış lastiği bilincinin giderek arttığını, ancak özellikle hafif ticari araç segmentinde daha fazla farkındalığa ihtiyaç duyulduğunu göstermektedir.