İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2026 Bütçesi 609 Milyar Lira Olarak Onaylandı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi, kentin gelecek üç yıllık mali planlamasında kritik bir dönemeç olan 2026 yılı bütçesini yoğun tartışmaların ardından onayladı. İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında gerçekleşen toplantıda, belediyenin ana bütçesiyle birlikte İSKİ ve İETT’nin bütçelerinin de dahil edildiği konsolide bütçe, toplamda 609 milyar 357 milyon Lira olarak belirlendi. Bu önemli mali çerçeve, 151 kabul oyuna karşılık 86 ret oyuyla kabul edildi ve İstanbul'un önümüzdeki dönemdeki hizmet ve yatırım hedeflerini şekillendirecek.

Bütçe Görüşmeleri Ve Onay Süreci

Meclis toplantısı öncesinde parti gruplarını ziyaret ederek bütçenin genel hatları hakkında bilgi veren İBB Başkanvekili Nuri Aslan, yaklaşık 2 saat süren kapsamlı bir sunum gerçekleştirdi. Bu sunumda, İBB’nin 2026 Mali Yılı Bütçesi ile Performans Programı detaylı bir şekilde ele alındı. Başlangıçta 440 milyar Lira olarak açıklanan İBB ana bütçesi, aynı hafta içinde Meclis’ten geçen İSKİ ve İETT bütçelerinin eklenmesiyle konsolide rakama ulaştı. Gece yarısına dek süren ve zaman zaman hararetli anlara sahne olan müzakereler, İstanbul’un gelecekteki hizmet kalitesi ve finansal yapısı için kritik öneme sahip bu bütçe kararının ne denli titizlikle ele alındığını gösterdi.

Kentsel Dönüşüm Ve Afet Hazırlıklarına Ayrılan Önemli Kaynaklar

Başkanvekili Aslan, sunumunda İstanbul’un en öncelikli sorunlarından biri olan kentsel dönüşüm ve afete hazırlık çalışmalarına ayrılan kaynaklara özel bir vurgu yaptı. Kentsel dönüşüm ve afet riskine karşı hazırlık faaliyetleri için bu yılki bütçeden 17.2 milyar Lira tahsis edildiği bildirildi. Aslan, kentteki riskli yapılarda ikamet eden ev sahipleri ve kiracılara kira desteği sağlandığını, bu kapsamda 6 bin 840 riskli binanın tespit edildiğini ve yaklaşık 50 bin kişinin güvenli alanlara tahliye edildiğini ifade etti. Bu adımlar, olası afet risklerine karşı dirençli bir İstanbul yaratma hedefinin önemli bir parçası olarak konumlandı.

Raylı Sistem Yatırımlarında Hedef Büyüdü

Toplu ulaşım ağının geliştirilmesinin kentsel yaşam kalitesi için elzem olduğunu belirten Nuri Aslan, tramvay ve HIZRAY gibi stratejik projelerin Cumhurbaşkanlığı Kamu Yatırım Programı’na dahil edilmesinin taşıdığı önemi dile getirdi. Sefaköy–Beylikdüzü–Tüyap Metro ve Üsküdar–Kadıköy–Maltepe Tramvay Hattı gibi büyük ölçekli projelerle, 2029 yılı itibarıyla hedeflenen raylı sistem uzunluğunun öngörülenin üzerine çıkacağı belirtildi. 2026 yılında metro ve diğer raylı sistem yatırımları için 35.5 milyar Lira, çevre yönetimi ve atık faaliyetleri için ise 10 milyar Lira bütçe ayrıldığı açıklandı.

Raylı sistem ağının mevcut durumu ve geleceğe yönelik hedefleri de sunumda yer aldı. 2025 yılı itibarıyla İstanbul'da işletilen toplam raylı sistem hat uzunluğu 380.7 kilometreye ulaştı. Bu uzunluğun 244.3 kilometresi İBB tarafından, 136.4 kilometresi ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından işletilmekte. Mevcut devam eden yatırımların tamamlanmasıyla birlikte, 2029 yılında toplam hat uzunluğunun 424.8 kilometreye ulaşması hedefleniyor. Bu genişleme, şehrin trafik sorununa çözüm bulma ve vatandaşların ulaşım konforunu artırma vizyonunu yansıtıyor.

Sosyal Destek Ve Çevre Projelerine Tahsis Edilen Ödenekler

Belediye, kentsel dönüşüm ve ulaşım yatırımlarının yanı sıra, sosyal politikalar ve çevre koruma alanlarına da önemli kaynaklar ayırdı. Nuri Aslan’ın aktardığı bilgilere göre, 2026 yılı bütçesinde sosyal yardım faaliyetleri için 59.1 milyar Lira kullanılacağı öngörüldü. Bu kapsamda, ihtiyaç sahibi İstanbullulara yönelik çeşitli sosyal destek programlarının sürdürüleceği ve geliştirileceği belirtildi. Ayrıca, çevre yönetimi ve atık faaliyetleri için ayrılan 10 milyar Liralık bütçe, şehrin sürdürülebilir bir çevreye sahip olması yolundaki taahhüdün bir göstergesi olarak kabul edildi.

Bütçe Dengesi Ve Borçlanma Planlaması

Bütçe sunumunda finansal dengeye ilişkin önemli bilgiler de paylaşıldı. Harcama birimleri için ayrılan 440 milyar Liralık ödeneğe karşılık, beklenen gelirlerin 390 milyar Lira seviyesinde olacağı açıklandı. Bu durum, 50 milyar Liralık bir açığın oluşacağını göstermekte olup, bu açığın borçlanma yoluyla finanse edilmesi planlandı. Borçlanma stratejisi, projelerin aksamadan devam etmesi ve planlanan hizmetlerin aksatılmadan yerine getirilmesi amacıyla benimsenen bir finansal yaklaşım olarak sunuldu.