Türk Otomotiv Sanayisi Yurt Dışı Yatırımlarını Hızlandırıyor İkinci Büyük Hamle Özbekistan’dan Geldi

Türk otomotiv sanayisi, son yıllarda stratejik yurt dışı yatırımlarıyla küresel arenada yeni bir dönemecin eşiğine geldi. Bu dikkat çekici dönüşümün ilk büyük adımı, takvimler Mart 2022’yi gösterdiğinde Ford Otosan tarafından atılmıştı. Ford Otosan, Ford’un Romanya’daki Craiova fabrikasını 575 milyon Euro bedelle satın alarak Türk otomotiv ana sanayisinde bir ilke imza atmış ve sektörün uluslararası genişleme potansiyelini gözler önüne sermişti.

Bu öncü hamlenin ardından yaklaşık üç yıl sonra, sektörde bir başka yerli dev olan Anadolu Isuzu da yurt dışında fabrika satın alma sürecini başlattı. Anadolu Isuzu’nun, Özbekistan’da Japon Isuzu ve Itochu ortaklığıyla uzun yıllardır faaliyet gösteren SamAuto şirketinin yüzde 75,2’lik hissesinin satın alınmasına yönelik teklifi, 30 Eylül 2025 tarihinde kabul edildi. Böylece Türkiye, iki büyük otomotiv ana sanayi kuruluşuyla yurt dışında da üretim tesislerinin sahibi oldu ve küresel entegrasyonunu pekiştirdi.

Anadolu Isuzu'dan Stratejik Özbekistan Hamlesi

Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, şirketin Özbekistan yatırımının detaylarını geçtiğimiz günlerde değerlendirdi. Arıkan, SamAuto’nun yüzde 75,2’lik hissesinin Özbekistan Cumhuriyeti Devlet Varlık Yönetim Ajansı'ndan 80 milyon Dolar bedelle satın alma teklifinin kabul edildiğini ve yasal devir sürecinin önümüzdeki günlerde tamamlanmasının beklendiğini belirtti. Bu satın alma, Anadolu Isuzu’nun Orta Asya ve çevre bölgelerdeki etkinliğini artırma yönündeki kararlılığını ortaya koydu.

Küresel Pazarlara Açılım: Yurt Dışı Yatırımları Bir Trend Haline Geliyor

Türk otomotiv ana sanayisi tarafından yurt dışına yapılan yatırımların önümüzdeki dönemde de devam edebileceğini vurgulayan Arıkan, Türkiye’nin üretim gücünün bu stratejinin temelini oluşturduğunu ifade etti. Tuğrul Arıkan, bu konudaki görüşlerini şu sözlerle paylaştı: “Türkiye’de otobüs ve kamyon üretiminde ciddi bir bilgi birikimi söz konusu. Yani bunun bir şekilde yurt dışına taşınması lazım. Artık tek başına ihracatı bir satış modeli olarak göremezsiniz. Ülkeler katma değer yaratılmasını istiyorlar. Önümüzdeki dönemde yurt dışında yatırımlar trend haline gelebilir.” Arıkan, Özbekistan yatırımının sadece ticari araç üretim kapasitesini artırmakla kalmayacağını, aynı zamanda Türkiye’nin mühendislik ve sanayi yetkinliğini de dünya genelinde daha güçlü bir şekilde temsil etmelerine olanak tanıyacağını dile getirdi.

Samauto'ya Yapılacak Ek Yatırımlar Ve Üretim Hedefleri

Tuğrul Arıkan, SamAuto’nun geniş ürün portföyü sayesinde Afrika ve Orta Doğu’da yeni pazarlara açılacaklarını ve tesise yönelik yatırımların kesintisiz süreceğini kaydetti. Arıkan, mevcut durum ve gelecek hedeflerine ilişkin şu bilgileri verdi: “Şirkette 1500 kişi çalışıyor, iyi ve deneyimli bir kadroları var. En büyük sıkıntıları malzeme temini. Bizim onlara sağlayabileceğimiz en büyük avantajlardan biri de bu olacak. Hedefimiz, önümüzdeki beş yılda buranın mevcut iş hacmini en az yüzde 50, hatta yüzde 100’e kadar artırmak. Şu anda yaklaşık 180-200 milyon Dolar civarında 4 bin adetlik bir üretim hacmi var.” Arıkan, Özbekistan’daki tesise 5 yıl içinde 60-70 milyon Dolar arasında ek yatırım yapacaklarını da ekleyerek, “Özbekistan fabrikası önümüzdeki sene toplam ciromuzun yüzde 25’ini oluşturur. Ama ondan sonraki senelerde bu oran yüzde 40’a kadar çıkar” açıklamasında bulundu.

Entegrasyon Süreci Ve Pazar Stratejileri

Anadolu Isuzu, Türkiye’deki fabrikası ile SamAuto arasında kapsamlı bir entegrasyon sürecini başlattı. Arıkan, bu sürecin detaylarını şu şekilde aktardı: “Yönetim ekibimizden 3-4 kişi oraya kalıcı olarak gidecek. Ama esas olarak entegrasyon çok önemli. İşin bir iş entegrasyonu var, bir de kültürel entegrasyonu var. 11 kişilik bir entegrasyon ekibi oluşturduk. Bu ekip bir yıl boyunca orada çalışacak ve diğer arkadaşlarımızla birlikte işi oturtmaya çalışacak. Orada yaklaşık 2 yıllık bir entegrasyon sürecimiz olacak.”

Anadolu Isuzu’nun Özbekistan’da üreteceği ticari araçların yakın vadede Türkiye pazarına sunulma ihtimali bulunmuyor. Genel Müdür Arıkan, bu konuya açıklık getirerek, “Orada ilk etapta bazı gazlı otobüsleri Euro 6E’ye döndürmeyi Ar-Ge ile konuşacağız. Belki 2-3 sene içinde Türkiye pazarına da uygun, hatta Avrupa pazarına da uygun araçlar çıkabilir ancak ilk hedeflerde yok” ifadelerini kullandı. Bu strateji, yeni pazarın kendi bölgesel dinamiklerine odaklanıldığını gösteriyor.

Samauto: Orta Asya'da Ticari Araç Üretiminin Öncüsü

Anadolu Isuzu tarafından satın alınan SamAuto, 1999 yılından bu yana Özbekistan’ın Semerkant kentindeki üretim tesisinde faaliyet gösteriyor ve genel merkezi Taşkent’te bulunuyor. Şirket, otobüs, kamyon, pick-up ve özel amaçlı araçlar dahil olmak üzere geniş bir ticari araç ürün gamı sunuyor. Yaklaşık 26 yıldır Japon Isuzu ve Itochu ortaklığıyla başarılı bir şekilde faaliyet gösteren SamAuto, Orta Asya’da ticari araç üretimi alanında öncü firmalar arasında yer alarak bölgesel ekonomiye önemli katkılar sağlıyor.