Tofaş Egea Üretiminin Devamı İçin Çalışmalarını Sürdürüyor Doblo 2026’Da Yeniden Yerli Olacak

İtalyan otomobil devi Fiat'ın yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi olan Grande Panda, Türkiye pazarında otomobil tutkunlarının beğenisine sunuldu. Markanın gelecek vizyonunu yansıtan B-segment hatchback modelinin lansmanı, geçtiğimiz günlerde İstanbul'da gerçekleştirildi. Etkinlikte önemli açıklamalarda bulunan Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Grande Panda'yı markanın yeni "bebeği" olarak nitelendirirken, Tofaş fabrikalarındaki üretimi sona erme aşamasına gelen Fiat Egea modeli için de stratejik gelişmelere işaret etti.

Egea Üretimi İçin Kritik Çalışmalar Sürüyor

Aytaç, Egea modelinin sektördeki 10’uncu yılını doldurduğunu ve bugüne kadar toplam satış adetlerinin 700 bin adedi aştığını vurguladı. Egea'nın geleceğine yönelik merak edilen sorulara yanıt veren Aytaç, mevcut üretimin yıl sonuna kadar devam edeceğini belirtti. Ancak, modelin üretiminin bu tarihten sonra da sürdürülebilmesi adına yürütülen çalışmaların son aşamaya geldiğini ifade etti. Aytaç, konuyla ilgili olarak, "Egea'nın üretiminin devamı için belli bir çalışma yürütüyoruz. Artık son noktaya geldik ama kesin neticeyi açıklayabilmemiz için biraz daha zamana ihtiyacımız olacak. Bu çalışmaların olumlu gittiğini, Egea'nın üretiminin devamı için de önemli bir çalışma olduğunu söyleyebilirim" sözleriyle sürecin olumlu yönde ilerlediğinin altını çizdi.

Bu bağlamda, kamuoyuna daha önce Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) 01 Mart 2023 tarihinde yapılan açıklama büyük önem taşımaktaydı. Tofaş, o tarihte 400 Milyon Euro karşılığında Peugeot, Citroen, Opel ve DS markalarının Türkiye'deki satış ve satış sonrası hizmetlerini satın aldığını duyurmuştu. Bu anlaşma ile Stellantis'in tüm markalarının Türkiye distribütörü Tofaş haline gelmişti. Taraflarca imzalanan anlaşmada, Egea modelinin Tofaş tarafından Türkiye'de satışı ve ihracatı için üretiminin 31 Aralık 2025 tarihine kadar uzatıldığı açıkça belirtilmişti. Bu yeni açıklamalar, Egea'nın üretim ömrünün 2025 sonrasına taşınabileceğine dair güçlü bir sinyal olarak değerlendirildi.

Türkiye Fiat İçin Stratejik Bir Pazar

Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Türkiye'nin Fiat için stratejik önemine de değindi. Aytaç, "Son 7-8 senede ülkemizde satılan yaklaşık 7 milyon aracın, yine yaklaşık 1 milyon adedi Fiat markalı oldu. Yani yüzde 14-15 gibi bir rakam yapıyor 2018’den bu yana bakarsak. Brezilya ve İtalya ile birlikte Fiat’ın ana vatanı dedikleri, yani Fiat markasının en büyük 3 pazarından birisi Türkiye. Bunu sürdürüyoruz" ifadelerini kullanarak, Türkiye pazarının markanın küresel stratejisindeki yerini pekiştirdi. Aytaç, Fiat'ın küresel çapta bir dönüşüm süreci içerisinde olduğunu da ekleyerek, markanın yenilenen yüzüyle B-segmentinde daha güçlü bir konum hedeflediğini ve bu hedefler doğrultusunda Türkiye pazarının öneminin artarak devam edeceğini dile getirdi.

Doblo 2026'Da Yeniden Bursa'da Üretilecek

Fiat'ın efsanevi hafif ticari araç modeli Doblo'nun geleceği hakkında da müjdeli bir haber paylaşıldı. 2000 yılından 2023 yılına kadar kesintisiz olarak Tofaş fabrikalarında üretilen Doblo'nun, 3 yıl aradan sonra yeniden yerli bir model olarak üretim bantlarına döneceği kaydedildi. Aytaç, Doblo'nun Türkiye pazarı için kendi sınıfına adını veren fenomen bir model olduğunu hatırlatarak, "Doblo’yu 2023’ün ortasından itibaren ithal ediyoruz. Yakın zamanda açıkladığımız gibi gelecek seneden itibaren de Doblo’nun tekrar yerli üretimi başlayacak. Doblo'nun Bursa'daki üretimi 2026 yılının ikinci yarısında başlayacak" bilgisini aktardı. Bu gelişme, hem Tofaş'ın üretim kapasitesi hem de Türkiye'nin otomotiv endüstrisi için önemli bir kazanç olarak görülüyor.

Elektrikli Araç Pazarında ÖTV Etkisi Ve Gelecek Öngörüleri

Elektrikli araç satışlarını yakından takip ettiklerini belirten Aytaç, bu alandaki güncel gelişmeleri de değerlendirdi. Elektrikli araçlar için en düşük Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) oranının yüzde 10’dan yüzde 25’e yükseldiğini anımsatan Aytaç, Eylül ayındaki satış verilerinde bu durumun kayda değer bir farklılık yaratmadığını gözlemlediklerini ifade etti. Aytaç, geleceğe yönelik öngörülerini paylaşarak, "Elektrikli araçların toplam satışlardan yüzde 15 oranında pay alabileceğini öngörüyoruz" dedi. Aytaç ayrıca, otomotiv sektörünün geleceğinin elektrikli araçlarda yattığını, ancak hibrit ve içten yanmalı motora sahip araçların bir süre daha piyasada önemli bir yer tutmaya devam edeceğini vurguladı.

Yeni Fiat Grande Panda Detayları Ve Türkiye Hedefleri

Grande Panda, Fiat Panda modelinin dördüncü neslini temsil ediyor. 1980 yılından bu yana toplam Fiat Panda üretim adedi 8 milyon olarak açıklanırken, ilk nesil Panda'nın yaklaşık 4 milyon adet sattığı biliniyor. Grande Panda'nın ilk tanıtımı, geçtiğimiz yıl Temmuz ayında Fiat markasının 125’inci yıl dönümü kutlamaları sırasında sembolik bir şekilde gerçekleştirilmişti.

Aracın dış ve iç tasarımında Fiat'ın zengin geçmişinden izler bulunuyor. Özellikle ön yüzünde, Fiat'ın ikonik genel merkezi olan Torino’daki 'Lingotto'ya göndermeler yapılıyor. Aracın ön panjuru, markanın genel merkezinin dış cephesini çağrıştırırken, kabin içindeki ön konsol ise aynı binanın çatısında yer alan meşhur test pistinden ilham alınarak tasarlanmış. Yeni Grande Panda'da, otomotiv sektöründe pek sık rastlanmayan entegre, geri çekilebilir bir süpürge benzeri şarj kablosu gibi dikkat çekici özellikler de yer alıyor.

Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, yeni Grande Panda'nın Türkiye'ye ilk etapta sadece elektrikli güç seçeneği ile geleceğini açıkladı. 44 kWh bataryaya sahip, yüzde 100 elektrikli bu ünite 83 kilowatt güç üretiyor ve WLTP karma çevriminde 320 km menzil sunuyor. İlerleyen dönemde seriye katılacak yarı hibrit ünitenin ise 1.2 litrelik motorundan 110 beygirlik güç üretmesi bekleniyor. Hibrit motor seçeneğinin Türkiye'ye ne zaman sunulacağı ise henüz netleşmedi. Fiat, Grande Panda için yıl sonuna kadar 2 bin adetlik bir satış hedefi belirlediğini de kamuoyuyla paylaştı.