Yunanistan’daki Çiftçi Grevi Kapıkule Ve Hamzabeyli Sınır Kapılarında Tır Kuyruklarına Neden Oldu

Yunanistan'da çiftçilerin traktörlerle yolları kapatarak başlattığı grev, uluslararası taşımacılıkta önemli bir aksaklığa yol açtı ve Türkiye'nin batı sınır kapılarında TIR yoğunluğuna neden oldu. Özellikle 2 Aralık Salı günü itibarıyla İpsala Sınır Kapısı'ndan TIR geçişleri tamamen durduruldu. Bu durum, Avrupa'ya transit geçiş yapmak isteyen yüzlerce TIR'ı alternatif rotalara yönlendirdi.

Ticaret Bakanlığı tarafından yapılan resmi açıklamada, Yunanistan'daki söz konusu grevin 15 Aralık ile 21 Aralık tarihleri arasına kadar devam etmesinin beklendiği belirtildi. Bakanlık, uluslararası taşımacılık yapan sürücülere olası mağduriyetlerin önüne geçilmesi amacıyla alternatif sınır kapılarını kullanmaları çağrısında bulundu. Bu çağrı ve İpsala Sınır Kapısı'ndaki geçişlerin durması, yüklerini Avrupa ülkelerine ulaştırmaya çalışan TIR şoförleri için ciddi bir lojistik sorun oluşturdu.

İpsala Sınır Kapısı'ndaki geçişlerin duraksamasıyla birlikte, daha önce bu rotayı kullanmayı planlayan araçlar Bulgaristan'a açılan Kapıkule Sınır Kapısı'na yöneldi. Bu ani yönlendirme, Kapıkule Sınır Kapısı'ndaki TIR parkında beklenmedik bir yoğunluğa neden oldu. Benzer şekilde, Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda da yaklaşık 3 kilometrelik bir TIR kuyruğu oluştu. Bu yoğunluk, taşıma sürelerini uzatırken, sektör temsilcileri ve şoförler için ek maliyetler ve operasyonel zorluklar anlamına geliyordu.

Tır Şoförlerinin Zorlu Yolculuğu Ve Mağduriyetler

Uluslararası taşımacılık yapan sürücüler, yaşanan bu ani değişiklikle birlikte zorlu bir sürece girdi. Mersin'den Almanya'ya yük götüren TIR şoförü Selahattin Karataş, yaşadıkları durumu şu sözlerle ifade etti: "Orada çiftçilerin grev yaptığını duyduk, Yunanistan tarafından. Buraya yönlendirilince burada da bir yoğunluk oldu ama buradaki arkadaşlar sağ olsun güzel ilgilendiler, çalışmalar iyi. İpsala'daki geçişlerin 3 günü bulabileceği söyleniyor. Buraya gelince geçiş 26 saate düşüyor. Bu da bizim için avantaj oluyor. Yüklerimiz frigo olduğu için beklemeye gelemiyoruz. Mecburen buraya geldik, burada daha hızlı geçmeyi bekliyoruz. Benim gibi İpsala'dan buraya gelen çok araç var. Gördüğünüz araçların hemen hemen yüzde 30'u oradan gelenler." Karataş'ın belirttiği gibi, özellikle soğuk zincir ürünleri taşıyan "frigo" TIR'lar için bekleme süreleri kritik öneme sahipken, alternatif rotalar zaman zaman bir nebze rahatlama sağlasa da genel yoğunluk devam etmekteydi.

Almanya'ya yük götüren bir diğer şoför Onur Altay ise yaşadıkları mağduriyeti şu şekilde dile getirdi: "İpsala'da Yunanistan tarafındaki çiftçilerin eyleminden dolayı rotamızı Kapıkule'ye çevirdik. Şu anlık bu taraftan çıkışı bekliyoruz. Bu durum üzücü, bizim için problem yaratıyor ama yapacak bir şey yok mecbur katlanmak zorundayız. Şu an İpsala'da bekleme süresi çok fazla çünkü hiçbir şekilde TIR geçişlerine izin verilmiyor. Bulgaristan'dan Yunanistan'a da girişlere izin verilmediğini duyduk. Dolayısıyla rotamızı buraya çevirdik, girişlerimizi bu taraftan yapacağız. Bu sebepten dolayı kuyruklar oluyor, biz de beklemek durumunda kalıyoruz." Altay'ın açıklamaları, sadece Türkiye'den Yunanistan'a değil, aynı zamanda Bulgaristan üzerinden Yunanistan'a geçişlerde de aksaklıkların yaşandığını gösteriyordu.

Trabzon'dan İsviçre'ye yük taşıyan Murat Erdoğan da Kapıkule'ye yönlendirilen şoförlerden biriydi. Erdoğan, duruma ilişkin görüşlerini paylaşırken, "Arkadaşların İpsala'dan buraya yönlendiğini duyunca ben de buraya geldim. Orada kapı TIR'lara tamamen kapalıymış. Ne olacağı da belli değil orada, kapının ne zaman açılacağı da belli değil. Biz de bu nedenle burayı tercih ettik" sözleriyle İpsala'daki belirsizliğin sürücüleri Kapıkule'ye yönlendirmedeki temel etken olduğunu vurguladı. Bu belirsizlik, uluslararası nakliyeciler için ciddi bir planlama zorluğu yaratmaya devam ediyordu. Sınır kapılarındaki mevcut yoğunluğun, Yunanistan'daki grev sona erene kadar devam etmesi ve uluslararası lojistik süreçlerinde aksamalara yol açması beklenmektedir.