Ankara İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı En Uzun Tünelinde Işık Göründü

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin önemli altyapı projelerinden biri olan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı’nın kritik noktalarından Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının başarıyla tamamlandığını duyurdu. Bakan Uraloğlu, projenin bu aşamasını, “ışık göründü” ifadesiyle değerlendirerek, hattın tamamlanmasında büyük bir eşiğin daha aşıldığını belirtti. Köroğlu Tüneli, 5 bin 142 metre uzunluğuyla hattın en uzun tüneli olma özelliğini taşıyor ve Ankara ile Afyonkarahisar arasındaki kesimin en önemli bölümlerinden biri olarak öne çıkıyor.

Köroğlu Tüneli’nin Stratejik Konumu Ve Teknik Özellikleri

Bakan Uraloğlu, Köroğlu Tüneli’ne ilişkin detaylı bilgiler paylaştı. Tünelin, Polatlı-Afyonkarahisar arasındaki kesimde yer aldığını ve Afyonkarahisar ilinin kuzeydoğusunda, Bayat ilçesine yaklaşık 5 kilometre mesafede konumlandığını aktardı. İnşa edilen ana tünelin çapı 13,5 metre olarak belirlenirken, güvenliği sağlamak amacıyla 4 bin 967 metre uzunluğunda ve 4,5 metre çapında bir kaçış tüneli de eş zamanlı olarak inşa edildi. Bakan Uraloğlu, kaçış tünelinin her 500 metrede bir ana tünele bağlanan toplam 9 adet bağlantı tüneli ve 10 adet manevra cebi ile desteklendiğini ifade etti. Bu özellikler, tünelin hem operasyonel verimliliğini hem de acil durum tahliyelerinde güvenliğini maksimize etmeyi amaçlıyor.

Ankara-izmir Yht Hattı’nın Genel Kapsamı Ve Yapısal Elemanları

Ankara-İzmir hızlı tren projesinin tamamlanmasıyla mevcut demiryolu bağlantısıyla 824 kilometre olan mesafenin önemli ölçüde azalarak 624 kilometreye ineceğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, projenin toplam uzunluğuna dikkat çekti. Bakan Uraloğlu, “Ankara-İzmir arası hat uzunluğu 624 kilometre olacak. Ancak bizim çalışmalarımız Polatlı’ya kadar mevcut olan hızlı tren hattından sonra başladığı için Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı kapsamında Ankara-Banaz, Banaz-Salihli ve Salihli-İzmir kesimleriyle toplam 505 kilometre uzunluğunda bir prestij projesi inşa ediyoruz,” şeklinde konuştu. Proje kapsamında, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen olmak üzere 10 yeni istasyonun tasarlanarak hattın önemli yerleşim merkezlerine entegrasyonunun sağlanacağı belirtildi. Hattın genelinde 40,9 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez, 177 üstgeçit ve 244 altgeçit gibi devasa yapıların inşa edildiği de açıklamalar arasında yer aldı.

Ulaşım Süreleri Ve Yıllık Taşıma Kapasitesi

Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte bölge ekonomisine ve vatandaşların yaşam kalitesine yapacağı katkılara değindi. Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerinde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon insanın doğrudan hızlı tren konforuna kavuşacağını dile getirdi. Seyahat sürelerinde karayolu ve konvansiyonel demiryolu taşımacılığına göre önemli avantajlar sağlanacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, şu verileri paylaştı: “Ankara-İzmir arası demiryolu ile 14 saat, karayoluyla ise 7 saat olan seyahat süresi 3,5 saate düşecek. Ankara-Afyonkarahisar arası seyahat süresi 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası seyahat süresi 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası 2 saat 50 dakikaya inecek.” Ayrıca, hattın tamamen hizmete girdiğinde yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıması öngörülüyor. Bu kapasite, hem yolcu taşımacılığında konforu ve hızı artıracak hem de lojistik sektörüne önemli bir ivme kazandıracak.