Elektrikli skuterların kullanımına yönelik usul ve esasları belirleyen yönetmelikte, sürdürülebilir ve güvenli bir ulaşım altyapısı sağlamak amacıyla kapsamlı değişikliklere gidildi. Resmî Gazete’de yayımlanan bu yeni düzenlemeler, coğrafi çitleme, veri paylaşımı, yetki belgesi süreleri, çağrı merkezi gereksinimi ve yerli üretim zorunluluğu gibi kritik alanlarda önemli hükümler içeriyor. Bu adımların, e-skuter hizmetlerinin daha şeffaf, denetlenebilir ve düzenli bir çerçevede sunulmasını sağlaması bekleniyor.
Yeni düzenlemelerle birlikte, ‘coğrafi çitleme’ kavramı ilk kez yönetmeliğe dahil edildi. Bu tanım, elektrikli skuterların belirli coğrafi bölgelere girişini veya bu alanlarda yapılabilecek sürüş eylemlerini yazılım aracılığıyla sınırlama imkanını sunuyor. Böylece, özellikle yaya yoğun bölgeler, tarihi alanlar veya trafik akışını olumsuz etkileyebilecek caddeler gibi hassas bölgelerde skuter kullanımının kontrol altına alınması hedefleniyor. Bu uygulama, şehir içi ulaşımda düzeni sağlamanın ve potansiyel güvenlik risklerini minimize etmenin önemli bir aracı olarak değerlendiriliyor.
Yetki belgesi sahiplerinin elektrikli skuterlara ait seri, plaka ve ID numaralarını, aynı zamanda da konum bilgilerini U-Net sistemine işleme zorunluluğu daha da güçlendirildi. Bu yenilikçi yaklaşım çerçevesinde, aktif olarak kullanılan skuterların konum bilgileri her 3 dakikada bir sisteme aktarılacak. Sürüşü tamamlanmış skuterların konum verileri ise en geç 10 dakika içinde bildirilirken, sürüş dışında herhangi bir hareket gerçekleştiren skuterların konum bilgileri ise anlık olarak U-Net sistemine iletilmesi gerekecek. Ayrıca, işletmelerin her ay düzenli olarak meydana gelen kaza ve şikayet verilerini U-Net sistemine raporlaması da zorunlu hale getirildi. Bu detaylı takip mekanizması, skuter kullanımına ilişkin veri analizini zenginleştirecek ve şehir planlamacılarına daha doğru veriler sunarak gelecekteki düzenlemeler için önemli bir temel oluşturacaktır.
Elektrikli skuter işletmecilerine sağlanan izin süresi, yapılan değişiklikle 2 yıl olarak belirlendi. Bu sürenin sonunda, yeni bir başvuru olmaması durumunda ve gerekli harçların ödenmesi kaydıyla, izin süresi 1 yıl daha uzatılabilecek. Ayrıca, işletmelerin belirli bir ilçe veya bölgedeki toplam izinli skuter sayısına ilişkin yeni sınırlamalar getirildi. Buna göre, işletmeler Kasım ile Şubat ayları arasındaki dönemde toplam izinli skuter sayısının en az %40’ını, diğer dönemlerde ise en az %70’ini bulundurmakla yükümlü olacaklar. Aynı zamanda, toplam izinli skuter sayısının en fazla %130’undan fazlasını bulundurmaları da yasaklandı. Bu düzenleme, skuter filolarının belirli bir dengede tutularak hem arz-talep dengesinin korunmasını hem de şehir altyapısı üzerindeki yükün optimize edilmesini amaçlıyor.
E-skuter işletmelerinin kullanıcı destek hizmetlerini iyileştirmek amacıyla önemli bir adım atıldı. İşletmelerin 7 gün 24 saat kesintisiz hizmet verecek bir çağrı merkezi kurması veya bu işlevi üstlenecek mobil bir uygulama bulundurması zorunlu kılındı. Mobil uygulamalar aracılığıyla kullanıcılara sunulacak bilgilerin de kapsamı genişletildi. Uygulamalarda skuter konumu, şarj durumu, tahmini menzil bilgisi, coğrafi çitleme ile belirlenen yasak bölgelerin haritası, anlık ücret tarifesi ve hatta karbon ayak izi karşılaştırması gibi detaylı bilgilerin yer aldığı arayüzlerin bulunması mecburiyeti getirildi. Bu sayede kullanıcıların skuter deneyiminin daha şeffaf ve bilgilendirici olması hedefleniyor.
Sektörde yerli üretimi teşvik etmek amacıyla yeni bir hüküm getirildi. Buna göre, elektrikli skuter hizmeti sunan işletmeler, filolarında kullanacakları skuterların en az %30’unu, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın ilgili tebliğine uygun olarak Türk Standardları Enstitüsü (TSE) tarafından belgelendirilen yerli üreticilerden temin etmek zorunda kalacaklar. Bu önemli düzenleme, 01 Temmuz 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek. Yerli üretim şartı, Türkiye ekonomisine katma değer sağlamanın yanı sıra, teknolojik gelişimi ve istihdamı destekleme amacı taşıyor.
ABD Güney Kore’nin Stratejik Yatırım Yasası Sonrası Otomobil Tarifesini %15’E Düşürdü
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.