Amanostan Gaziantepe Direkt Ulaşım Sağlayacak Dev Tünel Projesinin Finansmanı Tamamlandı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen ve Türkiye’nin lojistik haritasında stratejik bir dönüşüm yaratması beklenen Amanos Tüneli Demiryolu ve Otoyolu Projesi için finansman sürecinin başarıyla tamamlandığı duyuruldu. Projenin hayata geçirilmesinde kritik bir adım olan bu gelişme, bölge ekonomisi için yeni bir dönemin başlangıcı olarak kabul ediliyor.

Projenin Finansman Detayları Netleşti

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projeye ilişkin yaptığı açıklamada, finansman anlaşmalarının Hazine ve Maliye Bakanlığı ile uluslararası finans kurumu Societe Generale arasında imzalandığını bildirdi. Uraloğlu, bu büyük çaplı finansman paketine İsveç İhracat Kredi Kuruluşu (EKN) ve İslam Kalkınma Bankası bünyesindeki İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi (ICIEC) garantisi altında çeşitli ticari bankaların da katılım sağladığını ifade etti. Toplamda 1,55 milyar Euro tutarındaki dış finansmanın, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından onaylandığı bilgisi paylaşıldı.

Kilis Ve Gaziantep’e Liman Şehri Kimliği

Bakan Uraloğlu, projenin stratejik önemini vurgulayarak, tamamlandığında İskenderun Körfezi’nden Amanoslar’ın ardındaki önemli sanayi bölgelerine ve özellikle Gaziantep’e hem kara hem de demiryoluyla doğrudan ulaşım imkanı sağlanacağını belirtti. Uraloğlu, “Amanos Tüneli, İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş arasındaki mesafeyi kayda değer ölçüde kısaltacaktır. Bu proje aynı zamanda İskenderun Limanı’nı Orta Koridor’a bağlayarak Akdeniz’e erişimi kolaylaştıracak ve Kilis ile Gaziantep’in adeta birer liman şehri kimliği kazanmasına olanak tanıyacaktır” değerlendirmesinde bulundu.

Üç Dev Tünel Ve Ulaşım Ağının Detayları

Amanos Tüneli Demiryolu ve Otoyolu Projesi, iki ana etaptan oluşmaktadır. Toplamda 55 kilometrelik demiryolu hattı ile 25 kilometrelik otoyolun inşasını kapsayan proje, teknik açıdan da dikkat çekici detaylara sahiptir. Bakan Uraloğlu’nun aktardığı bilgilere göre, bir demiryolu tüneli ve toplamda dört şeritli iki otoyol tüneli inşa edilecektir. Amanos Dağları’nın altından geçecek olan bu üç devasa tünelin her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda planlandı. Projenin tünel yapımını içeren ilk etabı Hassa kavşağında tamamlanacakken, karayolu bağlantısı Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan Dörtyol Kavşağı’na entegre olacak, Amanoslar altından Hassa’ya ve oradan da Kırıkhan-Nurdağı güzergâhına bağlanacaktır.

Sanayi Ve Turizmde Önemli Canlanma Beklentisi

Bakan Uraloğlu, projenin sadece ulaşım kolaylığı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda Hatay başta olmak üzere bölgenin ekonomik potansiyelini önemli ölçüde artıracağını vurguladı. Uraloğlu, “İlk etapta inşa edilecek 25 kilometrelik demiryolu hattıyla yıllık 16 milyon yolcu ve yaklaşık 10 milyon ton yük taşıma kapasitesi oluşacak. Bu kapasite, bölge illerinin lojistik gücünü artırarak sanayi üretiminden turizme kadar geniş bir yelpazede hareketlilik ve gelişim sağlayacaktır” şeklinde konuştu.

Mesafeler Kısalıyor, Lojistik Ağ Güçleniyor

Projenin tamamlanmasıyla birlikte mevcut ulaşım güzergâhlarında önemli mesafelerin kısalacağı belirtildi. Bu kısaltmalar, zaman ve maliyet tasarrufu açısından büyük faydalar sunacaktır. Örneğin; Kilis-Osmaniye-İskenderun hattında 235 kilometrelik mesafe 38,3 kilometre, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol hattında 77,3 kilometrelik mesafe 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) hattında 121 kilometrelik mesafe 20,6 kilometre, Dörtyol-Kırıkhan-Hassa hattında 78,8 kilometrelik mesafe 53,4 kilometre ve Payas-Fevzipaşa demiryolu hattında 84 kilometrelik mesafe 29,6 kilometre kısalacaktır. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nin yalnızca Hatay, Kilis ve Gaziantep için değil, aynı zamanda Türkiye’nin genel lojistik ağları açısından da stratejik bir adım olduğunu ve ülkenin bölgesel ve uluslararası ticaretteki konumunu güçlendireceğini sözlerine ekledi.