Kasım 2023 tarihinde Türkiye’deki otomobil satışlarını durdurma kararı alan Japon üretici Mazda cephesinde yakın zamanda önemli bir gelişme yaşandı. Satış operasyonlarını askıya almasının ardından son iki yıldır Türkiye’de yalnızca satış sonrası ve servis hizmetlerine odaklanan Mazda’nın temsilciliği Doğan Trend Otomotiv tarafından üstlenildi.
Yapılan resmi açıklamaya göre, Doğan Trend Otomotiv, Mazda’nın Türkiye’deki mevcut servis ağı yönetimini devralarak, tüm yetkili Mazda servislerinde müşterilere uzman bakım hizmetleri ve orijinal yedek parça teminatı sağlayacak. Bu gelişme, markanın sadık takipçileri arasında Mazda’nın Türkiye pazarına geri dönüşü olarak yorumlandı ve büyük bir heyecan dalgası yarattı. Ancak, Doğan Trend Otomotiv’den yapılan açıklamada, bu aşamada yeni bir satış operasyonu planlanmadığı net bir şekilde belirtildi. Yine de, geçmişte yüksek motor hacimli modelleri nedeniyle Türkiye’ye yeterince araç getiremeyen markanın, küresel çapta hız kazanan elektrikli dönüşümle birlikte önümüzdeki dönemde Türkiye’de yeniden satışlara başlama ihtimali konuşuluyor.
Mazda’daki bu gelişmeler, son dönemde Türkiye pazarına giriş yapan diğer markaları da yeniden gündeme taşıdı. Öyle ki, son 10 yıl içerisinde bazı markalar pazardan çekilme kararı alsa da, daha sonra daha güçlü bir biçimde geri döndüler. Özellikle son 3 yıldır ise onlarca yeni otomobil markası, Türkiye pazarına ilk kez adım attı. Bu durum, Türkiye otomotiv sektöründeki dinamik değişimleri ve ülkenin bölgesel önemini bir kez daha gözler önüne serdi.
Türkiye pazarına son yıllarda giriş yapan markalar incelendiğinde, neredeyse tamamının Çin menşeli olduğu açıkça görülmektedir. Bir dönem Çinli otomobil markalarının toplam satışları, genel pazarın yüzde 10’unu bile aşmıştı. Çinli markaların Türkiye serüveni, yaklaşık 15 yıl öncesine dayanmaktadır. 2010’lu yılların başında Türkiye’ye giriş yapan Chery ve Geely gibi markalar, bir süre sonra satış beklentilerini karşılayamayarak pazardan çekilme kararı almıştı.
Ancak bu iki markadan Chery, 2017’de çekildiği Türkiye pazarına 2023 yılında güçlü bir geri dönüş yaptı. Türkiye’ye yönelik yeni yatırım hazırlıkları içinde olan Chery, 2024 yılında alt markası Jaecoo’yu da pazara sunarken, bir diğer alt markası Omoda’yı da Türkiye’ye getirme sürecini başlattı.
Bir diğer Çinli marka olan Skywell ise 2021 yılında Türkiye’ye adım attı. Marka, o dönemde Türkiye’de henüz yeterince ilgi görmeyen elektrikli modelini satışa sunarak, kısa sürede en çok satılan elektrikli otomobil markalarından biri haline geldi. Skywell’i Türkiye’ye getiren Ulu Motor, 2023 yılında da, o dönemde Stellantis ile henüz ortaklık anlaşması yapmayan Çinli Leapmotor’un Türkiye temsilciliğini üstlendi. Ulu Motor’un bağlı olduğu Ulubaşlar Holding, son olarak bu yıl içinde Çin’den Forthing markasını da Türkiye pazarına sundu.
Çin’in önde gelen markalarından BYD de 2023 yılında Türkiye pazarına giriş yaptı. Başlangıçta iki modelini satışa sunan BYD, 2024 yazında Türkiye’ye 1 milyar Dolarlık yatırım kararı almasının ardından adeta vites yükseltti ve model yelpazesini genişletti. Bugün farklı segmentlerden 7 farklı otomobili Türkiye yollarına çıkaran BYD, ALJ Türkiye bünyesinde temsil edilmektedir. ALJ Türkiye, 2012 yılında Toyota’nın Türkiye’deki pazarlama ve satış haklarını devralmış, 2016 yılında ise Toyota’nın premium markası Lexus’u Türkiye’ye getirmişti.
Çinli markaların Türkiye’deki genişlemesi ticari araç segmentinde de gözlemlenmektedir. Seres Group bünyesinde faaliyet gösteren DFSK, geçtiğimiz yıllarda Türkiye’ye yeni giren markalar arasında yerini aldı. DFSK gibi ticari araçlar üreten bir diğer Çinli marka Foton da, Otokar işbirliği ile pick-up ve ticari araç modellerini Türk tüketicisinin beğenisine sunuyor. Yazımızın başında bahsedilen Mazda ile yeniden gündeme gelen Doğan Trend Otomotiv ise, Çinli SAIC bünyesinde faaliyet gösteren İngiliz otomobil üreticisi MG’yi 2021 yılında Türkiye’ye getirmişti. SAIC’in ticari araç markası Maxus da 2023 yılından bu yana Doğan Trend Otomotiv tarafından Türkiye’de satışa sunulmaktadır.
Türkiye’ye son yıllarda giriş yapan bazı Çinli markaların yatırım için hazırlandıklarından daha önce de söz etmiştik. 2023 yılında Türkiye pazarına giren Çinli otomotiv üreticilerinden Shineray Group bünyesinde faaliyet gösteren SWM, bugünlerde Eskişehir’de bir fabrika kurma hazırlığı içinde bulunmaktadır. Bu fabrika, SWM Motors’un Türkiye temsilcisi ATMO Group ve Urzema Holding ortaklığında hayata geçirilecek. Tesislerde ayrıca bir diğer Çinli marka olan JAC için de üretim yapılacak ve bu marka da Türkiye pazarında yerini alacaktır.
2024 yılında ise yıllar önce Türkiye pazarından çekilen Geely, grup şirketlerinden Lynk & Co’yu Türkiye’ye gönderdi. O dönem tek bir model ile satışlara başlayan Lynk & Co’nun Türkiye’deki geleceği ise henüz belirsizliğini korumaktadır. Nitekim, markanın fiyat listesi 23 Temmuz 2024 tarihinden bu yana güncellenmezken, 2025 model yılına ait herhangi bir bilgi Kasko Değer Listesi’nde yer almamaktadır. Çin’den otomotiv akımına katılan bir diğer marka da, Çin’in eski devlet başkanı Mao Zedong’dan bu yana ülkenin devlet başkanları tarafından tercih edilen Hongqi oldu. 2023 yılında Yeniköy Motors tarafından Türkiye’ye getirilen marka, Türkiye’de sadece elektrikli SUV modeli E-HS9’u satışa sunmaktadır.
Son yıllarda Türkiye’ye giriş yapan tüm markaların sadece Çin menşeli olduğunu düşünmek doğru olmaz. Avrupa ve ABD’den de yeni markalar Türkiye pazarında kendilerine yer bulmaya başladılar. Yeniköy Motors, bu yıl başında İngiliz otomobil üreticisi Morgan Motor Company’nin Türkiye temsilciliğini üstlendi. Yüzde 100 el yapımı araçlar üreten Morgan Motors’un Türkiye’deki satışları yılın üçüncü çeyreğinde başlamıştır.
Avrupa’dan Türkiye’ye gelen markalara bir başka örnek de 2021 yılında yaşandı. Doğuş Otomotiv, daha önce Seat’ın sportif modellerine verilen isim olan ve ardından markanın en sportif seçeneklerinin sunulduğu bir alt marka halini alan Cupra’yı 2021 yılında Türkiye’de satışa sundu. Türkiye’ye son dönemde giriş yapan markalar kervanına Fransa’dan bir marka daha katıldı. Renault Group bünyesindeki spor otomobil markası Alpine, 2024 yılında Türkiye pazarına girdi. Markanın o dönemki tek modeli A110’a, bu yıl elektrikli A290 eklendi.
Pazara yeni giriş yapan markalar arasında ABD merkezli Tesla da bulunmaktadır. Ancak 2023 yılında Türkiye’ye resmi giriş yapan Tesla, kendi ülkesinde ürettiği otomobiller yerine Almanya’da üretilen Model Y’yi satışa sunmaktadır. Türkiye’ye son yıllarda giriş yapan markalar arasında ulaştığı satış rakamları ile dikkat çeken Tesla, geçtiğimiz aylarda tüm Avrupa’dan daha fazla aracı Türkiye’de satarak büyük yankı uyandırmıştı.
Tüm bu markalar arasında, Türkiye’nin yerli otomobil markası Togg’u da eklemek gerekir. 29 Ekim 2022 tarihinde, Cumhuriyet’in 99’uncu yaş gününde seri üretim yolculuğuna başlayan Togg, 2023 yılında satışlara başladı. 2025 yılına kadar tek bir model ile satışlarına devam eden Togg, Eylül 2025’teki Münih Otomobil Fuarı’nda hem ihracata başlama adımlarını attı hem de ikinci modelini dünya sahnesine sergiledi. Togg’un ihracat serüveni kısa bir süre önce Almanya ile başlarken, sırada Fransa ve İtalya’nın olduğu açıklandı.
Görüldüğü üzere, Türkiye otomotiv pazarına özellikle son 5 yıl içinde onlarca marka giriş yapmıştır. Bu markaların büyük çoğunluğunun Çin menşeli olması kuşkusuz dikkat çekicidir. İçinde bulunduğumuz dönemde yurt dışı açılımına ağırlık veren Çinli markalar, Batı pazarlarına genellikle önce Türkiye üzerinden açılmaktadırlar. Otomotiv pazarının son yıllarda rekor üzerine rekor kırması da şüphesiz bu markaları cezbetmektedir. Satışlarda kaydedilen bu ivme, BYD, Chery ve SWM örneklerinde olduğu gibi işin yatırım boyutuna daha fazla dönüştürülebilirse, Türk otomotiv sanayisi ilerleyen yıllarda dünya sıralamasında daha da üst sıralara çıkma potansiyeli taşımaktadır.
Sigortalı Çalışanların Sadece Yüzde 2,1İ Asgari Ücretin Yedi Buçuk Katı Gelir Bildiriyor
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.
News
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi